Транспортный налог могут отменить

Впервые об отмене транспортного налога законодатели заговорили несколько лет назад. В 2012 году эту инициативу даже поддержал Владимир Путин. Вот только дальше разговоров дело не пошло. В прошлом году к этой теме вернулось Министерство промышленности и торговли, которое совместно с Минфином хотело заменить данный сбор на некий экологический налог. Предполагалось, что владелец нового автомобиля с двигателем, отвечающим требованиям стандартов «Евро-5», будет платить государству гораздо меньшую сумму, нежели те, кто ездит на старых машинах. Идея нашла поддержку у премьер-министра Дмитрия Медведева, однако и здесь дальше инициатив дело не продвинулось.
Итак, что сейчас платит водитель в виде транспортного налога? Возьмем автомобиль с мощностью 120 лошадиных сил и ставки за 2015 год. Вот, что у нас получилось: Москва – 3 тысячи рублей; Чеченская Республика – 0 рублей (и это не опечатка); Челябинская область – 2,4 тысячи рублей; Свердловская область – 1,12 тысячи рублей; Республика Башкортостан – 4,2 тысячи рублей; Самарская область – 2,88 тысячи рублей; Волгоградская область – 2,1 тысячи рублей.

«Для чего нужен транспортный налог? Нас уверяли, что на ремонт дорог. Однако дороги лучше не стали. При этом топливо дорожает чуть ли не ежедневно. На это отвечают, что собирают акцизы и тратят вновь на ремонт и строительство проезжих частей. Поборов много, а результата нет. Так пусть хотя бы одно отменят. У меня машина мощностью 200 лошадиных сил. Каждый год словно в бездну выкидываю достаточно приличную сумму. Сейчас заплачу 10 тысяч. Куда они пойдут? В Челябинске, где я живу, на дорогах сплошные ямы и колеи. Понимаю, что за мои взносы ремонта не сделать, но если посчитать всех автовладельцев, то выйдет очень приличная сумма», – рассказывает автовладелец с 12-летним стажем Леонид Маркин.