Ростовчане выступили против разноуровневых развязок на Нагибина

Ростовчане выступили против разноуровневых развязок на проспекте Нагибина. Инициатива размещена на сайте «Активный ростовчанин».

Напомним, ранее власти города сообщили, что, чтобы Нагибина «поехала», надо построить четыре разноуровневые развязки: на Гагарина, Ленина, Ларина и Нариманова.

«Абсурдность этой идеи зашкаливает, ведь никому в мире еще не удавалось понастроить широких дорог, автомагистралей и эстакад, при этом избавившись от пробок. Наоборот, все стоит еще больше. Это подтверждает недавно опубликованный рейтинг городских пробок: Москва (строит хорды и расширяет дороги) в топ-10, причем количество пробок с каждым годом только растет. Еще один интересный факт: в этих самых топ-10 вы не найдете Парижа, Нью-Йорка, Сеула, Токио или Лондона, зато там есть Богота, Мумбаи», – написал горожанин.

«Нас (говорю от имени жителей этого района) лишили трамвая, гигантское количество деревьев уничтожено, пыли, пробок и выхлопных газов из-за расширения дороги стало только больше, да и пару абсолютно безобразных жилых комплексов вы нам под окна подсунули... Может, хватит издеваться?» – задался вопросом ростовчанин.

«Я согласна с вами, потому что если сейчас смог и концентрация выхлопных газов находится на уровне 1,1 м, то с появлением эстакад уровень загрязнения воздуха автоматически поднимется, соответственно, если сейчас есть шанс вдохнуть более свежего воздуха с высоты своего роста, то при наличии эстакад такого удовольствия мы уже не получим», – написала Юлия Б.

«Однозначно за! Строить развязки посреди города – верх идиотизма! Это самый дорогой способ поднять пробки на несколько метров вверх», – высказал мнение Александр Н.

Напомним, надземный переход оборудуют на проспекте Космонавтов в районе ТЦ «Вавилон». По мнению властей, чтобы разгрузить проспект Нагибина, подземный переход необходим возле ДГТУ, на улице Герасименко, а надземный – на улице Нансена.

Однако у некоторых горожан другое мнение на этот счет. Автор инициативы утверждает, что в районах таких переходов больше смертельных ДТП, чем на обычных «зебрах»: людям неудобно спускаться по лестницам, и они начинают переходить дорогу в неположенном месте.

«Они труднодоступны для 30% населения (пожилые, люди с колясками, с тяжелыми сумками, велосипедами, с травмами). Пандусы в них – опасны из-за большого угла наклона, а лифты почти никогда не работают. В них чаще совершаются преступления, т. к. там закрытая непросматриваемая территория. Зимой спускаться в них опасно из-за льда», – пояснил горожанин.

По его мнению, в случае строительства переходов пробок не станет меньше: причина заторов в малой пропускной способности дорог, а также в «бутылочных горлышках».

«Они дороги в обслуживании. Построить переход можно за короткий срок, а вот потом снести его, поняв ошибку, уже гораздо сложнее», – добавил ростовчанин.

В комментариях другие жители города поддержали инициативу.

«На «Школьной» уже построили подземный переход, и если честно, то с детской коляской спуститься и подняться по нему очень тяжело, а зимой, в снег или в дождь еще и опасно, т. к. ступеньки скользкие! Из-за чего приходится не доезжать/проезжать остановку и переходить нормально по наземному переходу! Да и ситуацию с пробкой, особенно в час пик, не изменило, пробка как была, так и стоит», – поделилась историей горожанка Анна М.

«Совсем недавно видела, как молодая пара спускала коляску с ребенком на руках в подземный переход, так как пандусом воспользоваться невозможно. Страшно смотреть, один из них мог легко оступиться на ступеньке и упасть вместе с ребенком. Такие переходы нужно запрещать, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье людей», – написала Виктория С.