Максимальную стоимость легкого метро в Ростове оценили в 18 млрд рублей

Стоимость строительства и реконструкции линий рельсового пассажирского транспорта оценили в 13-18 миллиардов рублей.

Более точную стоимость столь масштабного проекта можно будет оценить только по итогам технологического и ценового аудита. Об этом рассказал заместитель гендиректора ООО «А+C Транспроект» Константин Тихонов в ходе заседания по развитию рельсового пассажирского транспорта. Петербургская компания провела научно-исследовательскую работу по разработке программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростова по заказу дептранса.

Столь высокие затраты на реализацию проекта оправданы. По мнению авторов исследования, это позволит увеличить скорость трамвая как минимум в полтора раза и повысить объем перевозки пассажиров к 2035 году на более чем 100 тысяч пассажиров в сутки.

Линии рельсового пассажирского транспорта с Запада на Восток скорее всего будут проходить через Текучевский мост, а не проспект Стачки.

Об этом в ходе совещания о развитии рельсового транспорта рассказал замглавы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Константин Солонский.

«Для системы в целом перспективней маршрут, проходящий через Текучевский мост, а не проспект Стачки. Потому что такой маршрут не отнимает пассажиропоток с проспекта Стачки, и дает максимальный поток напрямую в Левенцовку», - пояснил он.

Что же касается второго маршрута легкого метро – с Юга на Север – он будет проходить по проспекту Ворошиловский, Нагибина, через Северный микрорайон и разделяться на два маршрута: Темерник и Суворовский. Рассматривается также альтернативный маршрут – через Театральную площадь, что позволит обойти наиболее проблемный участок на проспекте Нагибина, который слишком узок для рельсовых путей.

Сейчас власти готовят техническое задание и конкурсную документацию на выполнение работ по обоснованию инвестиций для строительства легкорельсового транспорта. Срок таких работ – порядка 12 месяцев.

_{Источник}